Retro Mittelkonsole

So, gestern war der grosse Tag! Mittelkonsole ist drin, Armaturenbrett auch!


Der Teppich stammt wiegesagt von nem 70er Jahre Mercedes und passt farblich und optisch sehr gut. Ich habe ihn beim örtlichen Obi ketteln lassen, das Ergebnis ist super geworden.

 Der Unterbau der neuen Mittelkonsole wurde montiert, befestigt wird sie aber nur hinten, damit man alles noch mal ausbauen kann.

So, alles schön abgeklebt, dann wars Zeit für den Sprühkleber. Musste im Auto gemacht werden, damit der Teppich auch an der richtigen Stelle sitzt






Der Rest des Teppichs wurde mit Teppichklebeband befestigt, so kann er auch nochmal entfernt werden!

Eine zusätzliche Lage Dämmung und der zweite Teppich bauen natürlich sehr hoch, sah unter der Mittelkonsole nicht mehr schön aus, da sehr gequetscht und Dellen/Falten.






Lösung: Das Armaturenbrett wurde unten losgeschraubt und etwas nach vorne gezogen, als Abstandshalter dient Powerknete.

Momentaner Zwischenstand:
Armaturenbrett drin,
Teppich drin,
keine Falten
Björn ist glücklich :-)

MAS Felgen sind fertig-und weitere Teile

SABBER!

Meine Felgen sind fertig und sehen sowas von Hammer aus!!!

Bei der Gelegenheit wurden auch grad noch meine Domstrebe und der Einlasskrümmer mitgepulvert

Der Einlasskrümmer wurde vorher entgratet und geschliffen, um die Gußgrate zu entfernen

Kabelhorror

Vorm Endgültigen Zusammenbau stand noch die Neuverkablung der Steuergeräte an, da das Auto ja jetzt als Sauger aufgebaut wird und auch flexibel mit verschiedenen Spritqualitäten  zurechtkommen soll (E85, Superplus, Normalbenzin als Notlösung)

Die Grundverkabelung zw. Emanage und Steuergerät blieb erhalten, die Breitbandlambda wurde jedoch neu verkabelt, dazu kommen noch ein externer Klopfsensor, eine Warning Trigger Box sowie eine O2clamp.

Alles wurde sauber in die bestehenden Kabelbäume integriert...

Halbzeit:

Fast fertig:

Dann hab ich noch die neuen Kippschalter für die Mittelkonsole fertiggestellt:

umgearbeitete Kurze Radiokonsole

So, ein weiterer Schritt ist getan, die Neue Radiokonsole  ist fast fertig.

Da ich ja keine Mittelkonsole auf dem Kardantunnel mehr besitze, muss die Radiokonsole den Abschluss des Armaturenbrettes bilden.

Hierzu wurden alle nichtpassenden Bereiche ausgeschnitten und die Konsole mittels Pvcschaumplatten neu konstruiert, verstärkt mit Gfk.Der Radiobereich wurde nach unten versetzt, um besseren Zugriff auf die Kippschalter zu haben.

Hier noch das Ganze von vorne geknipst, nachdem die Blende fertig 

gespachtelt, gefüllert und geschliffen wurde

Ich kann gar nicht mehr zählen, wieviele Stunden Arbeit hier drin stecken...

ich werde wohl erstmal ne Lackierung mit Plastidip ausprobieren, vom Leder bin ich momentan weg...

Endspurt!!!

Zeit ist da, Geld ist da und in weniger als zwei Wochen wird im Mx5 geheiratet...

Also Countdown, hier wird in den nächsten Tagen VIEL passieren!

Einzige Zugeständnisse:

Überrollbügel kommt erst nach der Hochzeit rein (Egobügel würde dabei doof aussehen)

EliseSitze auch erst später (Schalensitz und Hochzeitskleid beissen sich irgendwie)

Musik hat nicht die höchste Priorität (wurde alles versetzt, aber noch nicht verkabelt

 

Hier ist schonmal die neue Schalthebelkombi, bestehend aus:

Nardi 6gang Schaltknauf in perfektem Zustand

IL Short Shifter

Chromdesign Chromring von deren Schaltkulisse

zurechtgeschnittener oberer Faltenbalg vom Mx5

Der Schalthebel wird in der neuen Teppichmittelkonsole integriert:

Der Teppich stammt vom Sattler und wurde von mir mittels "Salamitaktik" erstellt (Stückchen für Stückchen wegschneiden bis es passt...). Mittlerweile liegt der Teppich beim Kettler, übermorgen krieg ich ihn wieder...

Mäusepalast

Ja, nicht nur Menschen fühlen sich im Kleinen wohl...
Anscheinend haben sich auch ein paar Mäuse im Lauf der letzten 2Jahre dort eingelebt, verübeln kann ich's Ihnen ja nicht.

Zum Glück haben sie das Hauptnest im Kofferaum auf der dortigen Abdeckung gebaut, die eh rausfliegt, als Schlafplatz hat ne gepolsterte Kupplungsdichtung gedient.

Überrollbügel

Beim Stöbern bin ich auf einen Thread im Nutz Forum gestoßen, in dem ein asymmetrischer Bügel gebaut wurde, genau wie ich ihn will. Noch besser, dass das Teil in Serie ging und bestellt werden kann.

Passgenau, das Auto steht nicht für mehrere Tage beim Bügelbauer, der zudem mehrere 100km weg ist und preislich liegt das ganze etwas bei einem Drittel eines Selbstbaubügels...



Meiner natürlich für die Linke Seite und in weiß!

Der Bügel stammt von Projectem.co.uk,
bzw. von dem User Russell aus dem Nutzforum.
42mm Rohr, 3mm Wandstärke
Kosten tut er gerade mal um die 250€, der Versand ist mit Glück für 30€ machbar!

Umzug...

So, mal wieder was neues...

Der Mx5 hat die letzten 3 Jahre bei meinen Eltern gestanden, während ich 30km weit weg zusammen mit meiner Freundin wohnte...keine gute Kombination, wenn noch soviel zu Schrauben ist...

Jetzt, wo ich wieder etwas mehr Zeit habe, musste das Auto also wieder zu mir...war ne ganz schöne Aktion, den Kleinen auf den Anhänger zu bringen und sicher zu fixieren, ohne Handbremse und die Möglichkeit, einen Gang einlegen zu können...

Den Überzug gibt's von Car E Cover, ist aus demselben Material wie die Spannbetttücher für Unser Wasserbett, extrem dehnbar und liegt an wie ne Zweite Haut!

Hoffentlich fährt er bald selbst...

Ohne meinen Dad hätte ich's nicht geschafft...

MAS Felgen

So, nochmal ein Lebenszeichen...

mir gehts gut, dem Mx5 gehts gut, nur Zeit, die hab ich immer noch nicht. Realistisch betrachtet werde ich bis März 2013 wenig bis keine Zeit zum Schrauben haben, da das zweite Staatsexamen und damit auch die erste Lehrerstelle vor der Tür steht...

Aber ich habe einen Glücksgriff bei Ebay Kleinanzeigen gelandet:

MAS 1715C, DIE Felge für den NA.
Lack naja, Alu aber top, keine Schrammen, kein angeknabberter Rand

Ich hab den Hype nie verstanden, da ich die Felge auch in Live kannte und gerade mit poliertem Bett nie besonders toll fand. Da am Auto jetzt aber immer mehr weiss dazu kommt (Motorraum, Ü-Bügel und Achsschenkel) bin ich auf den Trichter mit weiss gekommen. Zunächst in Form einer Compomotive LM,die aber nicht eintragbar ist und dann hab ich mich an die MAS erinnert...

Also nach Ankommen des Satzes die Sprühdose ausgepackt und los... Ich finde in weiss sehen die Felgen
10x Besser aus...






...da dass relativ harte Design der Felge durch das Weiss und die fehlenden Spiegelungen/Reflektionen weichgezeichnet wird...




kanns kaum erwarten das Ganze am Auto zu sehen in Kombination mit der güldenen Bremsanlage...

ein paar aktuelle Bilder...

Vorweg, ich lebe noch, den Mx5 gibts noch aber ich habe im Moment schlichtweg keine Zeit im Ref, um an dem Auto zu schrauben...

hier mal ein paar aktuelle Bilder vom Motor, evtl. schaffe ich es in den Ferien, den Blog mal auf den aktuellen Stand zubringen, das Auto ist fast fertig...

Neubau Mitelkonsole Teil1

So, heute mal ein etwas längerer Post...

Ich habe ja schon vor längerer Zeit den Bau einer GFK Mittelkonsole begonnen, da ich einfach einen Teppich über dem Kardantunnel wollte anstelle der häßlichen 80er Jahre Mittelkonsole mit Ablagefach. Da der Orginalteppich jedoch nicht zerschnitten werden sollte, muss der neue Teppich über den alten, ohne Unterkonstruktion wird das ganze dann zu weich/ wabbelig...

Die alte Version war mir an den Rundungen jedoch nicht so geglückt und sah doch SEHR gebastelt aus, durch einen kleinen Fehltritt meines Vaters bekam die Mittelkonsole zudem nen schlecht zu reparierenden Knacks, sodass ich kurzen Prozess machte - alles neu und besser und schöner.

Die Technik habe ich etwas abgewandelt, beim ersten Mal habe ich ja erstmal eine Matte über den Tunnel lamiert und dann die Platten reingedrückt - Resultat: aus den Ecken quaddelte es raus und ich bekam keine ordentliche Rundungen hin...


hier die orginale Verion, sehr gebastelt, nach erfolgreicher "pedaler" Behandlung







Zunächst wurden aus PVC Schaumplatten wieder die Hauptteile ausgeschnitten und die Schraublöcher vorbereitet







Auf die Platten habe ich jeweils eine Lage Glasfasergewebe auflaminiert und jeweils in einen Plastiksack gesteckt







Die Platten wurden seitlich mit Holzlatten und Gewichten an die Form des Kardantunnels angepasst und fixiert bis das GFK ausgehärtet war.






Etwas archaisch, erfüllt aber seinen Zweck, mit den dicken Bohlen konnte ich die Kanten schön anlegen.







Dann war es Zeit für meinen Vater, den Meister der 1K Schaumpitstole - er hat die Zwischeräume zwischen den Platten sauber ausgefüllt






Die Dosierung ist echt eine Kunst für sich, aber mein Vater hat da ein sehr ruhiges Händchen...








Fertig!

jetzt heißt es warten und hoffen, dass das alles auch so wie geplant klappt...





Nach dem Aushärten des Schaums wird staubig, mit einer groben Schleifkelle habe ich den Schaum langsam abgeschliffen und die Rundungen in Form gebracht






Die Kanten sind 1a geworden!!!!

Hier habe ich von oben schon eine weitere Lage Gewebe laminiert, um die Form zu fixieren, anschließen wird noch eine Schicht von innen laminiert sowie eine zusätzliche Verstärkung im Bereich der Handbremse.




Einmal Probelegen des neuen Teppichs, ist eine Grobschlinge aus dem Mercedes Oldtimer Programm und passt farblich sehr gut zum Orginalteppich, die Form gefällt schonmal sehr.

Neuer Lack für den ESD

Als ESD habe ich die kleine BKK (aka Brülltüte) von IL Motorsport montiert, leider ist der mattschwarze Lack durch die Hitzezyklen teilweise abgeblättert.


Also habe ich mit dem Drahtbürstenaufsatz alles Lose entfernt, den Rest angeschliffen, alles entsprechend abgeklebt und dann mit Ofenlack neu lackiert, von einem weissen Endrohr hat mein Vater mich nochmal erfolgreich abgehalten :-)

Neue Fischer Stahlflexleitungen

Bei meinen Fischer Stahlflex hatte sich leider der Knickschutz aus den Pressungen gelöst
vgl: http://racinggreen92.blogspot.com/2011/01/defekte-stahlflexleitungen.html

Ich hatte es endlich geschafft Fischer zu kontaktieren und bekam auf Kulanz einen komplett neuen Satz geschickt - ich war absolut positiv überrascht vom Service der Firma!



Der neue Verteilerblock für die Hinterachse ist deutlich schmaler als vorher...








Die Ausrichtung vorne ist sehr diffizil, um Spannungen bei vollem Lenkeinschlag zu vermeiden! Unbedingt zu zweit arbeiten, einer lenkt, einer kontrolliert, alles andere ist riskant.

Mal wieder Plastidip - diesmal der Bremskraftverstärker

Leider hatte ich vor ein paar Jahren die tolle Idee, ohne den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters rumzufahren...Resultat war ein teilentlackter und mittlerweile teilangerosteter Bremskraftverstärker - ein Nogo :-)


Da das Armaturenbrett eh draussen war, konnte man wunderbar den Bremskraftverstärker losmachen - weg isser.







Und schon isser wieder drin, mit frischer Dichtung und frisch "plastigetipt"!







Den Hauptbremszylinder habe ich bei der Gelegenheit auch noch saubergemacht und zum Entlüften der neuen Stahlflexleitungen mit ATE Super Blue Racing Bremsflüssigkeit gefüllt.

Verstärkungsblech Domstrebe

Die von mir ausgewählte Domstrebe stützt sich ja an der Feuerwand ab, die für sich aber viel zu instabil ist, als dass sie hier als Verankerung dienen könnte.

Allerdings wird mit der Domstrebe ein Versteifungsblech mitgeliefert, dass die Feuerwand nach unten hin gegen die feste Rahmenstruktur des Autos abstützt und somit die Effektifität der Domstrebe deutlich erhöht.

Wird aber wohl von fast keinem verbaut, da für eine saubere Montage das Armaturenbrett !!! raus muss...was für ein Glück, dass ich das Armaturenbrett eh nochmal wegen dem Teppich ausbauen musste :-)


Hier sieht man das Verstärkungsblech, alles wurde penibelst mit Silikon abgedichtet, da sich hier bei Regen auch Wasser sammelt







Hier sieht man die Gegenseite, also mittig unterm Armaturenbrett, ohne Entfernen kann hier nichts festgezogen werden

I love Laserwash

So fangen wir mal an, also den zugestaubten, zugesifften Mx5 aus der "Wintergarage" rausgeholt und ersteinmal Depressionen geschoben, weil der arme Kleine so übel aussieht...

(zur Info, die linke Hälfte der Doppelgarage dient meinem Vater als Holzwerkstatt)

Da eine normale Nasswäsche ohne Tür-/Dachdichtung nicht so gut kommt, habe ich die kleine blaue Wunderflasche ausgepackt- Laserwash ist einfach super!!!

Fast fertig, der Unterschied ist gigantisch, so heftig wie die rechte Seite des Kofferraumdeckels hat das gesamte Auto ausgesehen









Hir mal im Detail...hab natürlich den Deckel noch komplett saubergemacht...

Es ist viel passiert - Beiträge folgen

Das Auto läuft zwar immer noch nicht, sieht aber mittlerweile wie ein Auto aus :-)

Ich habe die letzten drei Wochen eher geschraubt als zu schreiben, da ich ursprünglich mit dem Auto nach Frankreich in Urlaub wollte, hat aber leider nicht ganz gepasst...

Ich hoffe, in den nächsten zwei Wochen das Auto fahrbereit zu haben!!!

Ein bisschen Proll muss sein - Platz für Coolant Reroute

Wozu könnte diese verbogene und zerhackte Aluschiene wohl gut sein?






Zunächst mal zum Ausprobieren von Plastidip :-)
Geiles Zeugs!!!! (natürlich nach Rundschleifen und Entgraten der Schiene). Dann natürlich noch, um diese Halterung zu befestigen.






Des Rätsels Lösung: Die Halterung ist für den Aktivkohlebehälter, der viel Platz wegnimmt und eine ordentliche Rohrführung der Coolant Reroute blockiert...
Durch den Filter spare ich mir einen Schlauch zurück und habe ein cooles Tuning Teil im Auto...





Die Halterung habe ich vorm Kühler an den Befestigungslaschen des Klimakühlers montiert







Natürlich so, dass man den Filter auch schön prollig vorne durchs Maul sehen kann :-) :-) :-)






Der Lohn der ganzen Mühe:
Eine leere Beifahrerseite im Motorraum, wo jetzt prima der Hauptkühlschlauch verlegt werden kann!
(Den Kühlwasserbehälter hab ich nach rechts verlegt, siehe 2 Beiträge vorher)