Ein bisschen Proll muss sein - Platz für Coolant Reroute

Wozu könnte diese verbogene und zerhackte Aluschiene wohl gut sein?






Zunächst mal zum Ausprobieren von Plastidip :-)
Geiles Zeugs!!!! (natürlich nach Rundschleifen und Entgraten der Schiene). Dann natürlich noch, um diese Halterung zu befestigen.






Des Rätsels Lösung: Die Halterung ist für den Aktivkohlebehälter, der viel Platz wegnimmt und eine ordentliche Rohrführung der Coolant Reroute blockiert...
Durch den Filter spare ich mir einen Schlauch zurück und habe ein cooles Tuning Teil im Auto...





Die Halterung habe ich vorm Kühler an den Befestigungslaschen des Klimakühlers montiert







Natürlich so, dass man den Filter auch schön prollig vorne durchs Maul sehen kann :-) :-) :-)






Der Lohn der ganzen Mühe:
Eine leere Beifahrerseite im Motorraum, wo jetzt prima der Hauptkühlschlauch verlegt werden kann!
(Den Kühlwasserbehälter hab ich nach rechts verlegt, siehe 2 Beiträge vorher)

Konstruktion Ansaugtrakt

Was bei mir immer noch fehlt ist eine saubere Konstruktion des Ansaugtraktes.

Die bisherigen Komponenten: 1,9l Jackson Racing Cold Air Intake, daran angeflanschter großer 626 Luftmengenmesser mit Mx5 Innereien. Das Ganze war dann mit nem teilweise abgeschnittenen 1.8l JR CAI Anschluss an der Drosselklappe festgemacht.

Ich wollte unbedingt wieder einen Resonanzkasten verbauen, hier passt der Standalone-Resonanzkasten aus diversen Ford Probes/323
Ich wollte auch den weiteren Ansaugschlauch verwenden, hat leider nicht geklappt





Diese Strecke muss noch überbrückt werden, die abgewinkelte Luftführung des Resonanzkasten ist sehr hilfreich







Der Resonanzkasten hat eine zu große Öffnung für die Drosselklappe, hier hilft die Gummimuffe der Orginal-Mx5 Drosselklappe weiter.






Der äußere Ring wird abgeschnitten und die Muffe über die Drosselklappe gestülpt. Der Resonanzkasten passt jetzt saugend drüber...





Fertig!

hat doch was OEM mäßiges, oder?

Die Verbindung erfolgt mittels eines 76 auf 65 mm Reduzierwinkelkrümmers aus Silikon

Einmal Kühlwasserbehälter in Schön bitte

Der Kleine soll ja nen klassischen Look bekommen, da passt der Riesenplastikbehälter hinterm Klappideckel nicht mehr so toll. Also hab ich einen Oilcatchtank aus Ebay als Behälter umfunktioniert (sprich ein Loch in den Deckel gebohrt gegen Überdruck und ne schöne Halterung dafür gebastelt...)


Hier die Rohteile für die Halterung, aus 4mm Hart-PVC Platten mit dem Dremel und ner Eisenfeile rausgeschnitzt







Die fertige Halterung, noch ohne Bohrlöcher. Die aufgeklebte Platte passt perfekt in eine Ausbuchtung des Querstegs vorm Federbeindom







Hier ein Bild des verwendetend Tanks, sehr praktisch ist die aussenliegende Flüssigkeitsstandanzeige...











So sieht das ganze dann im Motorraum aus, ich finds sehr lecker...

Lüftertuning

Mein mx5 steht kühltechnisch eigentlich ganz gut da (großer England Kühler, coolant Reroute, großer Spallüfter), aber mit der Position des Lüfters war ich nicht 100%ig zufrieden.

Der Kühler hat auf der etwas herausstehenden Schweissnaht der Kühlerkästen aufgesessen, so dass zwischen Kühler und Lüfter noch ein Spalt von etwa einem halben cm war...so was ist dem Perfektionisten vom Dienst natürlich ein Dorn im Auge...


Also mal flux den Dremel ausgepackt und das Gehäuse vom Spallüfter zurechtgestutzt...








So gefällt das Ganze, der Lüfter sitzt jetzt satt auf den Lamellen auf...

Im Berufsleben angekommen...

Tja die Studentenzeit ist vorüber, ich bin jetzt im Referendariat.

Erst jetzt merke ich, wieviel freizeit ich doch in meinem Studentenleben
hatte :-)

Hier gehts natürlich auch weiter, aber die prioritäten liegen im Moment
natürlich klar bei der Schule.

Am Auto ist natürlich auch ein bisserl was passiert, aber alles mehr oder
weniger halbfertig, also nicht fotographierwürdig.
Ein paar kleine Updates gibts trotzdem...