Umzug...

So, mal wieder was neues...

Der Mx5 hat die letzten 3 Jahre bei meinen Eltern gestanden, während ich 30km weit weg zusammen mit meiner Freundin wohnte...keine gute Kombination, wenn noch soviel zu Schrauben ist...

Jetzt, wo ich wieder etwas mehr Zeit habe, musste das Auto also wieder zu mir...war ne ganz schöne Aktion, den Kleinen auf den Anhänger zu bringen und sicher zu fixieren, ohne Handbremse und die Möglichkeit, einen Gang einlegen zu können...

Den Überzug gibt's von Car E Cover, ist aus demselben Material wie die Spannbetttücher für Unser Wasserbett, extrem dehnbar und liegt an wie ne Zweite Haut!

Hoffentlich fährt er bald selbst...

Ohne meinen Dad hätte ich's nicht geschafft...

MAS Felgen

So, nochmal ein Lebenszeichen...

mir gehts gut, dem Mx5 gehts gut, nur Zeit, die hab ich immer noch nicht. Realistisch betrachtet werde ich bis März 2013 wenig bis keine Zeit zum Schrauben haben, da das zweite Staatsexamen und damit auch die erste Lehrerstelle vor der Tür steht...

Aber ich habe einen Glücksgriff bei Ebay Kleinanzeigen gelandet:

MAS 1715C, DIE Felge für den NA.
Lack naja, Alu aber top, keine Schrammen, kein angeknabberter Rand

Ich hab den Hype nie verstanden, da ich die Felge auch in Live kannte und gerade mit poliertem Bett nie besonders toll fand. Da am Auto jetzt aber immer mehr weiss dazu kommt (Motorraum, Ü-Bügel und Achsschenkel) bin ich auf den Trichter mit weiss gekommen. Zunächst in Form einer Compomotive LM,die aber nicht eintragbar ist und dann hab ich mich an die MAS erinnert...

Also nach Ankommen des Satzes die Sprühdose ausgepackt und los... Ich finde in weiss sehen die Felgen
10x Besser aus...






...da dass relativ harte Design der Felge durch das Weiss und die fehlenden Spiegelungen/Reflektionen weichgezeichnet wird...




kanns kaum erwarten das Ganze am Auto zu sehen in Kombination mit der güldenen Bremsanlage...

ein paar aktuelle Bilder...

Vorweg, ich lebe noch, den Mx5 gibts noch aber ich habe im Moment schlichtweg keine Zeit im Ref, um an dem Auto zu schrauben...

hier mal ein paar aktuelle Bilder vom Motor, evtl. schaffe ich es in den Ferien, den Blog mal auf den aktuellen Stand zubringen, das Auto ist fast fertig...

Neubau Mitelkonsole Teil1

So, heute mal ein etwas längerer Post...

Ich habe ja schon vor längerer Zeit den Bau einer GFK Mittelkonsole begonnen, da ich einfach einen Teppich über dem Kardantunnel wollte anstelle der häßlichen 80er Jahre Mittelkonsole mit Ablagefach. Da der Orginalteppich jedoch nicht zerschnitten werden sollte, muss der neue Teppich über den alten, ohne Unterkonstruktion wird das ganze dann zu weich/ wabbelig...

Die alte Version war mir an den Rundungen jedoch nicht so geglückt und sah doch SEHR gebastelt aus, durch einen kleinen Fehltritt meines Vaters bekam die Mittelkonsole zudem nen schlecht zu reparierenden Knacks, sodass ich kurzen Prozess machte - alles neu und besser und schöner.

Die Technik habe ich etwas abgewandelt, beim ersten Mal habe ich ja erstmal eine Matte über den Tunnel lamiert und dann die Platten reingedrückt - Resultat: aus den Ecken quaddelte es raus und ich bekam keine ordentliche Rundungen hin...


hier die orginale Verion, sehr gebastelt, nach erfolgreicher "pedaler" Behandlung







Zunächst wurden aus PVC Schaumplatten wieder die Hauptteile ausgeschnitten und die Schraublöcher vorbereitet







Auf die Platten habe ich jeweils eine Lage Glasfasergewebe auflaminiert und jeweils in einen Plastiksack gesteckt







Die Platten wurden seitlich mit Holzlatten und Gewichten an die Form des Kardantunnels angepasst und fixiert bis das GFK ausgehärtet war.






Etwas archaisch, erfüllt aber seinen Zweck, mit den dicken Bohlen konnte ich die Kanten schön anlegen.







Dann war es Zeit für meinen Vater, den Meister der 1K Schaumpitstole - er hat die Zwischeräume zwischen den Platten sauber ausgefüllt






Die Dosierung ist echt eine Kunst für sich, aber mein Vater hat da ein sehr ruhiges Händchen...








Fertig!

jetzt heißt es warten und hoffen, dass das alles auch so wie geplant klappt...





Nach dem Aushärten des Schaums wird staubig, mit einer groben Schleifkelle habe ich den Schaum langsam abgeschliffen und die Rundungen in Form gebracht






Die Kanten sind 1a geworden!!!!

Hier habe ich von oben schon eine weitere Lage Gewebe laminiert, um die Form zu fixieren, anschließen wird noch eine Schicht von innen laminiert sowie eine zusätzliche Verstärkung im Bereich der Handbremse.




Einmal Probelegen des neuen Teppichs, ist eine Grobschlinge aus dem Mercedes Oldtimer Programm und passt farblich sehr gut zum Orginalteppich, die Form gefällt schonmal sehr.

Neuer Lack für den ESD

Als ESD habe ich die kleine BKK (aka Brülltüte) von IL Motorsport montiert, leider ist der mattschwarze Lack durch die Hitzezyklen teilweise abgeblättert.


Also habe ich mit dem Drahtbürstenaufsatz alles Lose entfernt, den Rest angeschliffen, alles entsprechend abgeklebt und dann mit Ofenlack neu lackiert, von einem weissen Endrohr hat mein Vater mich nochmal erfolgreich abgehalten :-)

Neue Fischer Stahlflexleitungen

Bei meinen Fischer Stahlflex hatte sich leider der Knickschutz aus den Pressungen gelöst
vgl: http://racinggreen92.blogspot.com/2011/01/defekte-stahlflexleitungen.html

Ich hatte es endlich geschafft Fischer zu kontaktieren und bekam auf Kulanz einen komplett neuen Satz geschickt - ich war absolut positiv überrascht vom Service der Firma!



Der neue Verteilerblock für die Hinterachse ist deutlich schmaler als vorher...








Die Ausrichtung vorne ist sehr diffizil, um Spannungen bei vollem Lenkeinschlag zu vermeiden! Unbedingt zu zweit arbeiten, einer lenkt, einer kontrolliert, alles andere ist riskant.

Mal wieder Plastidip - diesmal der Bremskraftverstärker

Leider hatte ich vor ein paar Jahren die tolle Idee, ohne den Deckel des Bremsflüssigkeitsbehälters rumzufahren...Resultat war ein teilentlackter und mittlerweile teilangerosteter Bremskraftverstärker - ein Nogo :-)


Da das Armaturenbrett eh draussen war, konnte man wunderbar den Bremskraftverstärker losmachen - weg isser.







Und schon isser wieder drin, mit frischer Dichtung und frisch "plastigetipt"!







Den Hauptbremszylinder habe ich bei der Gelegenheit auch noch saubergemacht und zum Entlüften der neuen Stahlflexleitungen mit ATE Super Blue Racing Bremsflüssigkeit gefüllt.