Kabelhorror

Vorm Endgültigen Zusammenbau stand noch die Neuverkablung der Steuergeräte an, da das Auto ja jetzt als Sauger aufgebaut wird und auch flexibel mit verschiedenen Spritqualitäten  zurechtkommen soll (E85, Superplus, Normalbenzin als Notlösung)

Die Grundverkabelung zw. Emanage und Steuergerät blieb erhalten, die Breitbandlambda wurde jedoch neu verkabelt, dazu kommen noch ein externer Klopfsensor, eine Warning Trigger Box sowie eine O2clamp.

Alles wurde sauber in die bestehenden Kabelbäume integriert...

Halbzeit:

Fast fertig:

Dann hab ich noch die neuen Kippschalter für die Mittelkonsole fertiggestellt:

Endspurt!!!

Zeit ist da, Geld ist da und in weniger als zwei Wochen wird im Mx5 geheiratet...

Also Countdown, hier wird in den nächsten Tagen VIEL passieren!

Einzige Zugeständnisse:

Überrollbügel kommt erst nach der Hochzeit rein (Egobügel würde dabei doof aussehen)

EliseSitze auch erst später (Schalensitz und Hochzeitskleid beissen sich irgendwie)

Musik hat nicht die höchste Priorität (wurde alles versetzt, aber noch nicht verkabelt

 

Hier ist schonmal die neue Schalthebelkombi, bestehend aus:

Nardi 6gang Schaltknauf in perfektem Zustand

IL Short Shifter

Chromdesign Chromring von deren Schaltkulisse

zurechtgeschnittener oberer Faltenbalg vom Mx5

Der Schalthebel wird in der neuen Teppichmittelkonsole integriert:

Der Teppich stammt vom Sattler und wurde von mir mittels "Salamitaktik" erstellt (Stückchen für Stückchen wegschneiden bis es passt...). Mittlerweile liegt der Teppich beim Kettler, übermorgen krieg ich ihn wieder...

Elise Sitze

Ich bin dann mal auch auf den fahrenden Zug aufgesprungen und habe mir ein Paar Lotus Elise Sitze besorgt. Diese haben deutlich besseren Seitenhalt, sind leichter als die Mx5 Sitze und man sitzt einge cm tiefer, was einem gerade dann zugute kommt, wenn man einen Überrollbügel verbauen will.

Zusätzlich hatte ich mit den Orginalsitzen das Riesenproblem, dass die Kopfstütze genau im Nacken endete, bei einem Heckaufprall ist sowas gar nicht lustig und endet gerne mit Genickbruch. Mit den Elisesitzen endet die Kopfstütze bei mir jetzt dort, wo sie soll, nämlich hinterm/überm Kopf.

Das Sitzgefühl ist ein Traum, allerdings sind die Sitze wirklich schweinehart und dicke Leute kann ich jetzt auch nicht mehr mitnehmen...

Das Mittelteil ist nur festgeklebt, an Stelle von dem hellen Schaumstoffkissen ist auf der Beifahrerseite (war ne Rechtslenker-Elise) eine aufblasbare Lordosenstütze verbaut

Dieses kleineHartschaumteil ist übrigends die gesamte Polsterung für den Allerwertesten...

Am Rücken ist es noch dünner...ich werde die gesamte "Polsterung" gegen zugeschnittene Backsaver Pads aus den Staaten tauschen, einem speziellen Memory Foam, wodurch die Sitze bequemer als die Seriensitze werden sollten

Böcke sind weg!

Unglaublich, nach gerade mal 7 Monaten steht der Kleine schon wieder auf eigenen Füßen...

Tataa...keine Unterstellböcke mehr

Zwar noch etwas wackelig und hochbeinig, aber das setzt sich schon noch...

Aktueller Stand im Motorraum...

auch Innen ist noch einiges zu tun

Das Hutablagenlager könnte auch nochmal aufgeräumt werden...:-)

Schalterblende / Kippschalter verschönern

Meine Schalterblende ist genauso, wie ich sie wollte, bis auf ein Detail:

Die Kippschalter haben billige, häßliche Sechskant Muttern zur Befestigung. ich habe mir den Wolf gegoogelt nach passenden Ziermuttern, die entweder Glatt sein sollten oder mit einer feinen Riffelung. Kollege Zufall hat mir geholfen.


Bei Konrad habe ich diese Spritzwasserschutzkappen passend für meine Schalter gefunden!








Und jetzt ratet mal, was unter dem Gummi ist?

Richtig, eine schöne Mutter aus Messing!







Die Tülle kann man wegreissen, den Plastikring hebelt man am besten mit einem Schraubenzieher runter.







TaTaa!

Einmal Hochglanzmessingziermutter. Man sieht schön, das das Gewinde in einer Art Steg verlängert ist, man kann die Mutter aber um drehen und einfach das Loch in der Blende als "Fassung" vergrößern






Fertig!

Ich sabber grad auf meine eigene Tastatur :-)

Schalterblende für Mittelkonsole

Juhu, meine Schalterblende für die Mittelkonsole ist fertig!
2mm satiniertes Messing, vom örtlichen Pokalgraveur, die Schalter sind zum Teil Schalter, zum Teil Taster, war ne Herausforderung, insg. 5 Gleiche aufzubauen, da Taster und Schalter immer unterschiedliche Hebel haben.





das neue schaltzentrum in meinem Kleinen, hier liegt die Bedienung für Fensterheber, Kofferraum und Tankdeckelöffner sowie die Umstellung zw. den verschiedenen Spritsorten









Ich kann mich an dem Teil gar nicht sattsehen, wenn das Auto doch nur schon fertig wäre...

mit dem RACE Schalter sollen dann später ein Schaltblitz und andere Nettigkeiten aktiviert werden...

Viele kleine Schritte

Irgendwie sind am Mx5 unendlich viele kleine Baustellen, man weiss gar nicht, wo man anfangen soll...




Hier mal noch ein kleiner Ausblick auf meine Spezial Freilaufachse, bestehendaus einem Staubsaugerrohr...






Ich habe noch gemäß der Anleitung von Mx5.de noch einen Innenraumfilter (aus Fliegengitter) nachgerüstet, um den nervenden Blattstückchen in den Lüftungskanälen endgültig Einhalt zugebieten.
Der Bereich wurde natürlich noch schön saubergewischt, bevor die abdeckung draufkam...





Dann gabs noch ein nagelneues Windleitblech, das Alte war seitlich durchgebrochen...









Hab ich nen weissen oder nen grünen Mx5?

JA, die Kiste ist echt verdammt staubig...aber
wie heißt es so schön? Dreck konserviert :-)









Ansonsten habe ich noch etwas Zeit mit der GFK Form für den Getriebetunnel verbracht, ist aber noch nicht knipswürdig...

Bastelarbeiten - Instrumentenblende

Ich habe gerade nicht besonders viel Zeit zum Schrauben, daher bastel ich nur etwas nebenbei...

Die bisherigen Warnleuchten sollen durch schöne altmodische Lichter ersetzt werden, die Fassungen dazu habe ich bei Conrad entdeckt...









passen wirklich millimetergenau in die Aussparungen!









Bei Conrad gibts auch noch Plastikabdeckungen, leider nicht passend...
hier das Ergebnis nach 1min mit der Nagelschere!

Wenn der Postmann zweimal klingelt...

Heute gabs jede Menge Post...

Zunächst ein Ersatzhandbremshebel, der wird nach der Anleitung von Weightwatcher auf Fly-Off umgebaut, d.h. der Handbremshebel rastet beim Hochziehen nicht mehr ein, sondern nur noch, wenn der Knopf gedrückt wird...







Dann gabs eine neue Bedienteilblende fürs Radio (shyceteuer)...
Die alte litt unter akutem Chromblendenverlust und einem Politurversuch, der voll in die Hose ging, wie unschwer zu sehen ist...








Und für besseres Licht gabs noch ein paar Klarglasscheinwerfer ausm Golf I,
das Fadenkreuz ist natürlich Geschmackssache, mir gefällts.

Mittelkonsole im M2 1001 Stil

M2 1001? Was ist das?

Der M2 1001 war Das erste Sondermodell der M2 Cooperation, einer Mazdainternen Abteilung, die aktuelle Modelle in kleiner Stückzahl veredelte, etwa vergleichbar mit dem, was AMG für Mercedes und Alpina für BMW ist. Der M2 1001 zeichnete sich u.a. durch eine spezielle verkürzte Mittelkonsole aus, der Kardantunnel ist mit Teppich verkleidet.

Und so sieht er innen aus:


Klassisch, einfach, sportlich, so soll meiner auch werden







Da die Konsole später mit Leder überzogen wird, um die folgenden Arbeiten zu überdecken, mussten die Kränze um die beiden Schalter weggeschliffen werden









Dann wurde flugs ein Schneidrad auf den Dremel aufgesetzt und die Konsole zurechtgekürzt








Ich habe die Schräge etwas steiler als im Orginal gewählt, da bei mir noch eine Komplette weitere Lage Teppich + der Platikunterbau unter der Konsole Platz finden muss









Hier noch mal eine Übersicht, was noch übrig ist. Die fehlenden Bereiche werden mit PVC Hartschaumplatten aufgefüllt und mittels Glasfasermatten und Epoxidharz verklebt und verstärkt.

Mittelkonsolenbau

Auch hier geht es weiter, leider hat es sich gezeigt, dass die einfache Lösung Teppich über Teppich nicht befriedigend war, da sich alles zu weich und schwammig anfühlte. Daher hab ich beschlossen, eine Unterkonstruktion aus GFK zu fertigen. Um schöne gerade Seiten und eine glatte Oberflächen zu ermöglichen, wurden diese Teile aus PVC Schaumplatten vorgefertigt und dann einlaminiert.

Hier sind die drei Platten, die Vertiefungen wurden durch Erhitzen und Eindrücken geformt, später kann man hiermit den GFK Unterbauen an denselben Stellen wie die Orginalkonsole festschrauben





Der große Moment:
2 Lagen Folie, dann eine Lage Glasfaser, Epoxydharz drauf und dann die Platten, anschliessend wurde alles mit Brettern in Form gebracht und von oben stabi-lisiert. Das ganze soll wie eine zweite Haut überm Tunnel liegen.





Mittlerweile ist das ganze von oben mit einer zweiten Gewebelage fertig laminiert worden, es muß jetzt noch alles geschliffen werden.

weitere Schritte

Und weiter gehts:


Die Walbro 190lph Pumpe ist angekommen. ich habe über Ebay auch noch ne gebrauchte Orginale incl. Halterung ersteigert, so dass ich meine jetztige nicht zersäbeln muß





Aus 4 mach 2:
ich habe zwei weitere beige Türverkleidungen bei Ebay ersteigert, aus allen Teilen such ich jetzt die besten raus. die Pappen werden von hinten mit ner Schicht Epoxidharz versiegelt und versteift







ausgerissene Befestigungen können so auch
super repariert werden








Zahnriemen: vor 10.000km erst gewechselt worden, aber deutliche Verschleißerscheinungen, anscheinend ist da ein kkleiner Stein reingewirbelt worden...





Die Laufrolle sieht auch nicht
grad toll aus, also beides neu!







Da eh alles auf ist, wollt ich noch grad was gegen das Hydrostößelklappern machen, also Nocke raus und Hydros raus






alles schön ordentlich sortiert, die Lagerschalen haben nicht nur eine best. Position, sondern auch die Orientierung ist wichtig"
Die Hydros werden auseinandergebaut und gesäubert
-->300€ gespart

Dämmung ist vollendet

Heute habe ich die hoffentlich letzten Ondulinebahnen geklebt! Ich kann das Zeugs echt nicht mehr sehen...

Für den linken Lautsprecher wurde nach ein Wasserschutz gebaut, anschließend wurde die Tür mit Onduline zugemacht (1 Lage)







Anschließend hab ich mich ans Dämmen der Bleche auf der Hutablage gemacht, da scheppert nix mehr. Die Bleche sind von der Unterseite her gedämmt, damit die Teppiche besser passen.









Ich habe wieder Türöffner!!! Sogar aus Chrom!







Und dann hab ich noch auf die Schnelle die ausgelutschten Pedalgummis gegen Neue ausgetauscht!